要進(jìn)入LED汽車照明市場?先要解決這四大問題!
2018-05-15 23:18:15 來源:嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng) 作者:陳英韜 點(diǎn)擊:2169
LED車燈在汽車上應(yīng)用越來越普遍,新的趨勢也是層出不窮,包括從尾燈、日行燈到前大燈,以及高像素矩陣和各種動(dòng)態(tài)信號燈。根據(jù)Yole Developpement估計(jì),預(yù)計(jì)在2021年以前全球汽車照明市場達(dá)到277億美元的市場規(guī)模,年復(fù)合成長率(CAGR) 達(dá)到23.7%,而隨著如今高功率LED在汽車外部照明設(shè)計(jì)中越來越流行,LED車燈的設(shè)計(jì)應(yīng)用面臨著更多的問題。
成本高
成本問題自LED應(yīng)用在汽車照明開始就一直存在。首先,出于技術(shù)原因,LED汽車大燈中應(yīng)用的大功率芯片基本要進(jìn)口,國產(chǎn)的芯片發(fā)熱嚴(yán)重而且無法承受這么大的功率;其次目前的LED大燈,造型十分炫酷,一般都需要定制,能夠應(yīng)用的LED汽車大燈的車輛大部分屬于高端車型,低端車型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒能普及。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前中國轎車總銷量中,緊湊型、小型、微型車銷量占77%,SUV總銷量中,緊湊型、小型SUV占76%。這部分車型對成本非常敏感,目前普通鹵素大燈與低成本LED大燈間的價(jià)差仍高于300元,因此LED汽車照明,特別是前照燈的推廣還有待系統(tǒng)成本下降來推動(dòng)。
散熱難
相比氙氣燈、鹵素?zé)簦琇ED有一個(gè)很大的劣勢,就是散熱問題。一般來說氙氣燈、鹵素?zé)舭l(fā)熱都會(huì)比LED高,但是它們散發(fā)的熱量只會(huì)對反光體產(chǎn)生炙烤,并且如今反光體方面的技術(shù)都十分成熟,能夠承受得了高溫。而LED產(chǎn)生的熱量雖然不會(huì)對反光體造成傷害,卻會(huì)把自己毀掉,所以一般都會(huì)配有散熱器,這也間接造成了高成本的弊端。
并且這些散熱器的散熱方式一般是銅帶式散熱、以及風(fēng)扇散熱,銅帶散熱效果一般,風(fēng)扇散熱效果還行,但是噪音大,但同時(shí)也帶來了風(fēng)扇壽命堪憂。
光束難調(diào)節(jié)
LED為面光源,鹵素?zé)艋蛘唠瘹鉄羰屈c(diǎn)光源,原車燈的反光碗是根據(jù)點(diǎn)光源設(shè)計(jì)的,更換為LED后光線聚合必定會(huì)差,即使有透鏡也很可能有散熱光晃到對向駕駛員。把主聚光點(diǎn)調(diào)整的比較合適的時(shí)候,總會(huì)有一束比較亮的光射向左右的前上方,也就是恰好在耀眼的位置。
安全、可靠性對器件要求更高
LED汽車照明燈具的使用環(huán)境與通用照明燈具相差甚遠(yuǎn),包括輸入電壓的波動(dòng)、使用振動(dòng)強(qiáng)度和頻率變化、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等周邊熱變化、溫濕度交變、太陽輻射、鹽霧腐蝕、塵降等多方面的影響,因此LED汽車照明對器件和燈具的可靠性要求遠(yuǎn)高于通用照明領(lǐng)域。
支持LED的電子器件必須快速、高效、高精度,以控制照明強(qiáng)度、方向和聚焦。這些器件必須支持較寬的輸入電壓范圍,且能夠在汽車無線電的AM頻段范圍之外工作,以避免電磁干擾(EMI)。電子器件還必須支持LED矩陣中要求的復(fù)雜照明模式,以支持自適應(yīng)前燈照明系統(tǒng)。
為了幫助LED照明企業(yè)更清楚的了解汽車照明的技術(shù)發(fā)展趨勢,尋求高性價(jià)比的電子器件和解決方案,專注垂直細(xì)分領(lǐng)域會(huì)議的大比特資訊將于5月22日在上海舉辦2018LED汽車照明與智能路燈技術(shù)研討會(huì),會(huì)議邀請了羅姆半導(dǎo)體、MPS、艾華集團(tuán)、Littelfuse等知名企業(yè)從電源、驅(qū)動(dòng)芯片、電解電容、電阻等元器件上針對LED汽車照明做出專題演講,屆時(shí)他們將重點(diǎn)介紹他們在汽車照明上的最新設(shè)計(jì)方案以及產(chǎn)品,
同時(shí),會(huì)議還匯聚LED汽車照明、路燈照明、驅(qū)動(dòng)模組電源、無線/燈光控制器、智能網(wǎng)關(guān)等廠商決策管理與研發(fā)人員,共同進(jìn)行技術(shù)探討,為LED照明企業(yè)分析汽車照明、路燈照明領(lǐng)域現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。
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本文主要介紹了LED車燈,不同的安裝方法,LED燈珠的照明效果就會(huì)不同,除了LED燈珠位置會(huì)影響LED車燈的效果,反光碗和透鏡也會(huì)影響LED車燈的光斑效果。
夜間行駛天使——ADB頭燈,它解除了對來車所在區(qū)域和方向的眩光區(qū)域,給車主帶來了良好的視覺體驗(yàn),從而提高行車安全性。ADB頭燈作為智能車燈的一種,許多燈廠已經(jīng)開始布局。其攝像模塊與MCU是它的重要組件,但目前LED車燈在散熱、配光方面仍阻礙著ADB頭燈普及。
照明是汽車設(shè)計(jì)關(guān)鍵的差異化因素,而LED車燈已經(jīng)成為汽車照明的一種潮流。
車燈是汽車的眼睛,它是不可或缺的一部分,也是保障行車安全的條件之一。伴隨著世界各國開始推出強(qiáng)制安裝晝行燈相關(guān)法規(guī),催化著LED車燈滲透率的不斷提高,LED車燈市場前景樂觀。

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